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英國即將啟動脫歐，首相梅伊(Theresa May)今(29)日正式發函給歐洲理事會最便宜主席圖斯克(Donald Tusk)，啟動里斯本條約第50條，展開為期兩年的脫歐談判。
法新社報導，梅伊已簽署脫歐信函，將由英國駐歐盟大使巴羅(Tim Barrow)交給歐洲理事會主席圖斯克(Donald Tusk)。梅伊也將與圖斯克、歐洲聯盟執行委員會主席榮科(Jean-Claude Juncker)及德國總理梅克爾(Angela Merkel)通話，確認將啟動里斯本條約第50條展開脫歐。
歐洲理事會主席圖斯克先前回應，已做好準備，將會在英國啟動脫歐程序後的48小時內，把脫歐指導方針提交給27個歐盟成員國。英國智庫評估，英國脫歐可能需付高達730億歐元(約2.4兆元台幣)。歐盟執委會主席榮科也曾說若英國脫歐，須支付約1.9兆元台幣「分手費」，談判尚未開始，英國與歐盟間已瀰漫火藥味。
英國最大在野黨工黨黨魁柯賓(Jeremy Corbyn)表示，必買 尊重政府及人民離開歐盟的決定，未來會繼續監督政府的每一個決策。
時下最夯
下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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